汉源是南方丝绸之路上的一站，而且这里有大渡河大峡谷，所以把它作为南行的停靠处之一，早上从成都出发，坐上火车，沿成昆铁路南行
这就是中国西南的样子，与沿海地区和平原丘陵地区的风格有很大差别，开阔眼界就是旅行的好处
此处居然不许外国人进入，而我随便进入，顿感自豪，哈哈，向大峡谷徒步进发
一路过来感到了大渡河和横断山的壮观，真不是开玩笑的，这些地方人类要生存下来真的不容易，资源丰富环境优美但是处处都有危险，一步走不好就摔下去，一旦不走运山上掉下块石头砸上就完蛋，大河一发水就淹死，一旦地震，你想想，在山谷中遇到地震，吓都吓死，但是，景色确实壮观。
以前在山东潍坊鸢飞大酒店时候唱过《横断山路难行》这次是真的到了。这里就是横断山深处了。
危险还来自，或者说主要来自路上的大卡车，这里可是没有隔离的人行道，像我这种徒步的，你就用肉身和大车擦肩而过。
上面照片的右上角处就是天下第一柱，就是防止山体石头脱落的而建造的，支撑和稳固岩石边坡，对成昆铁路给予保护。成昆铁路的修建真的是不可思议，其实不可思议的背后是人可以把自己的同类牺牲到这样的程度，参建军民死了2000多人，平均修一公里死去2人，网上查到成昆铁路沿线22个烈士陵园，2100多人是有记录的牺牲者！
而且1981年成昆线有一次火车坠桥事故，200多人，想想也略微有些怕。火车在路上过隧道时都鸣笛，是在向牺牲者致敬吗？
徒步了五公里，一路担心着往来大卡车、山上落石，终于到达了大渡河大峡谷，本以为这里是个景区，可以找个住处安稳下身心，结果到了这里与想象的不同，更大的困难在前面等待着。。。
几乎没有遇到人，一个人与高山大河相对，与水声风声相伴，
后来我才清楚顺着这条路走进去就是景区，但是当时一个人也没有，有没有明显的指示，我以为要穿过隧道，那条五公里长的隧道！
景色是壮观的，但不亲近也缺乏友善，这时想到了有些地方的人对人热情友好，很愿意拿出好东西分享，那是因为人少啊，遇到同类不容易，可以相互帮助甚至是保命，共同配合获取生存生活的资源，这和人挤人的城市人相互争夺资源完全是两个境况。
打算先到苏古风情园找个地方住下，但因为疫情和春节刚过的淡季，这里的两个旅馆都关门了，打电话过去，店主都在外地，这下好，住不下了， 这时首先想到的是在这个环境里要是露宿可就不只是难看而是危险了！
所以硬着头皮进入这个5公里的隧道，过去后是金河口方向，在走个10几公里就可以到有住宿的地方了
往来的卡车、抽风机的轰鸣在隧道里回荡，尘土飞扬，两侧狭窄的维修通道是唯一的凭借，但上面的水泥板也不牢靠，要小心不要踩翻了。。。而且这条隧道5公里啊，这个我平时夜跑在上海的南京路、徐汇区、成都的府河岸边、百花潭可完全不一样啊。。。这五公里的奔跑是印象深刻的
奔跑在隧道里，脑子里想的只有两件事：隧道会不会塌下来，以及卡车司机的精神状态好不好。。。
终于出来了，看到了隧道的另一头是跨在大渡河上的飞水崖大桥
到了这个位置，继续前行还是公路而且两侧山体高耸就在头上，风很大，地上可以看到落石，不能在这个环境里了，我要先离开，于是拦车，生平第一拦车寻求帮助，什么性格内向外向，到了一定程度，感觉到社会再不好也比一个人在荒野里好。
遇到了两位彝族小伙子，开车送孩子到眉山上学回来，要去甘洛经过乌斯河镇，于是一路欢声笑语，我到了乌斯河镇，住在汽修宾馆。70元标间，可以洗澡，这下安了。
空调坏了，但有电褥子，在这个环境里应该满足了
乌斯河镇，地处汉源县东南部，东与金口河接壤，南邻凉山彝族自治州甘洛县，西接顺河彝族乡，北靠皇木镇。明朝时期，乌斯河镇境域属松坪土司；有8000多人口，营业面积超过50平方米以上超市3个。
吃面洗澡，今天过得很不错，明天去西昌，看邛海泸山，逛彝族博物馆
安静的小镇，洗头房的霓虹在召唤着的估计主要是那个发电厂的工作人员